一、系統(tǒng)背景

如今，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的交通工具越來越多樣化，如汽車、公共汽車、地鐵和自行車。那么市民出行的首選交通工具是什么呢？一項調(diào)查顯示，超過90%的市民選擇乘坐公共汽車，這是為了便宜、舒適和安全。城市公共交通一直是與人民生活密切相關(guān)的重要基礎(chǔ)設(shè)施。隨著中國經(jīng)濟(jì)和人口的不斷增加，長途客運和城市公共交通將在未來呈上升趨勢，乘客數(shù)量也將迅速增加。

然而，隨著人口的增加，會出現(xiàn)許多問題。一旦公交車數(shù)量不能滿足乘客的需求，必然會造成公交車擁擠、秩序混亂、逃票漏票、管理無章等嚴(yán)重現(xiàn)象，必然會對交通產(chǎn)生一定的影響。

此外，由于公交公司一直缺乏有效的車輛監(jiān)管機制，“超載、偷票、貪污”等一些長途客運行業(yè)的違規(guī)行為時有發(fā)生，不僅給乘車帶來了安全隱患，也給客運公司帶來了巨大的運營風(fēng)險和經(jīng)濟(jì)損失。

有鑒于此，必須有一套完整、簡單、有效的客流管理系統(tǒng)來支持長途客運和城市公交的穩(wěn)步發(fā)展，從而解決超載、擁擠、擁堵、逃票、貪污等不良現(xiàn)象。

為此，安吉升客流統(tǒng)計設(shè)備廠家對客運管理中存在的這種現(xiàn)象進(jìn)行了詳細(xì)的研究和分析，開發(fā)了一套完整高效的車載客流統(tǒng)計管理系統(tǒng)。通過對公交車/長途公交車客流量的統(tǒng)計，管理者可以準(zhǔn)確掌握每個時間段、每個公交車、每個車站、每個長途公交車等的人流。

二、系統(tǒng)概述

公共交通數(shù)據(jù)分析可以為公共交通系統(tǒng)的規(guī)劃管理和運行調(diào)度提供科學(xué)依據(jù)，使其更加合理，從而提高公共交通公司的效益，提高公共交通服務(wù)質(zhì)量，提高乘客滿意度。

車載客流統(tǒng)計系統(tǒng)是一種先進(jìn)的智能監(jiān)控分析客流量的安全系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用雙目客流統(tǒng)計攝像機，實時計算視頻范圍內(nèi)上下車乘客的人數(shù)，分析統(tǒng)計指定區(qū)域和方向的人流。在復(fù)雜環(huán)境下客流統(tǒng)計的準(zhǔn)確度高達(dá)98%以上。為管理者提供實時、直觀、準(zhǔn)確的客流數(shù)據(jù)，有利于更高效的管理和組織工作?？土鹘y(tǒng)計的準(zhǔn)確性直接影響智能交通系統(tǒng)的運行和公共交通運行效率。

采用車載客流統(tǒng)計系統(tǒng)主要有三個目的：

(1)監(jiān)控-建立公交客流數(shù)據(jù)自動采集和公交客流監(jiān)控分析系統(tǒng)，實現(xiàn)公交客流的準(zhǔn)確監(jiān)控和數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為公交集團(tuán)的智能調(diào)度和運營提供科學(xué)的決策和分析依據(jù)，基于客流制定合理的調(diào)度能力和編制駕駛計劃。

(2)參考-提供公交集團(tuán)對公交線路布局、調(diào)整優(yōu)化、公交站點設(shè)計等相關(guān)規(guī)劃設(shè)計工作的參考數(shù)據(jù)，結(jié)合交通網(wǎng)絡(luò)和線路數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用，支持線網(wǎng)中心及相關(guān)交通道路規(guī)劃部門的科學(xué)開展。

(3)設(shè)計——促進(jìn)公交集團(tuán)制定公交企業(yè)長期發(fā)展規(guī)劃，通過基于精準(zhǔn)客流的智能調(diào)度和線路設(shè)置調(diào)整的科學(xué)規(guī)劃設(shè)計，使公交公司和公交管理部門的工作更有針對性，同時在減少城市交通、控制障礙、減少環(huán)保排放、提高民生智能出行服務(wù)、增加社會經(jīng)濟(jì)效益等方面發(fā)揮積極作用。

智能車載客流統(tǒng)計系統(tǒng)主要作用包括以下幾個方面：

1、通過對每個時間段的乘客數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計，可以合理調(diào)度每個時間車輛出發(fā)次數(shù)的頻率；

2、通過對每輛公交車的數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計，可合理調(diào)度每輛公交車的數(shù)量；

3、通過每一站的上下車人數(shù)，可合理調(diào)度某一站公交車的進(jìn)站次數(shù)和時間；

4、對主要區(qū)域的人數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計，以便合理調(diào)度公交車輛；

5、提高乘務(wù)人員的服務(wù)質(zhì)量，通過乘客數(shù)量的轉(zhuǎn)化率；

6、對公共汽車廣告效果進(jìn)行評估和優(yōu)化；

7、合理地制定早班車和晚班車的時間、發(fā)車次數(shù)；

8、通過顯示當(dāng)前乘客數(shù)量和氣勢的變化，公交車站可以采取措施預(yù)防突發(fā)事件的人數(shù)較多；

三、方案的主要目的

實現(xiàn)公交公司通過系統(tǒng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，發(fā)揮智能調(diào)度系統(tǒng)，充分利用公共資源，直接影響智能交通系統(tǒng)的運營和公交運營效益，實現(xiàn)各時期乘客數(shù)量統(tǒng)計、分段乘客數(shù)量統(tǒng)計、發(fā)送乘客和去向統(tǒng)計、合理分配車輛、擁擠程度和超載分析等功能。客運公司可以通過系統(tǒng)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，幫助客運公司實現(xiàn)對乘客和車輛的全方位數(shù)據(jù)信息管理，打造安全、高效、優(yōu)質(zhì)、合理的客運系統(tǒng)。

四、應(yīng)用范圍

本方案適用于長途客運和城市公交車輛的客流統(tǒng)計，適用于旅行社客運車輛、公交車輛、公司接送車輛、客船、商店接送車輛等。同時也可用于超市、展覽館、公共出口、機場、車站/地鐵站、娛樂場所、電信營業(yè)廳、旅游景點等需要統(tǒng)計人數(shù)的場合。具體實施方案視情況而定。

五、當(dāng)前城市公共交通中乘客秩序管理面臨的一些問題

1、為了為公安機關(guān)提供有效的圖像資料，方便調(diào)查盜竊、傷人等案件的取證，幫助維護(hù)乘客的合法權(quán)益，無法準(zhǔn)確記錄車廂內(nèi)發(fā)生的一切；

2、乘客投訴缺乏事實證據(jù)，缺乏對司機和乘客的有效監(jiān)督。由于缺乏事實依據(jù)，乘客投訴沒有對證，難以更好地提高客戶滿意度；

3、車輛離開車站，權(quán)限在司機，不能有效監(jiān)控車輛，給管理帶來許多漏洞；

4、交通堵塞時有時會出現(xiàn)錯誤。前站多車擁擠，后站等車的乘客焦慮不安。線路上的公交車無法保持相對穩(wěn)定的間隔，調(diào)度中心很難知道調(diào)度不能有效；

5、由于每天使用路單、報表、票務(wù)單等，一線工作人員需要輸入大量的運營基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，造成大量的人工成本和紙張浪費，城市公交人員工作困難；

6、信息提示需要駕駛員手動操作，增加駕駛員的工作強度，經(jīng)常出錯或者根本不提示；此外，目前大量有效管理的儀器設(shè)備相對復(fù)雜，設(shè)備問題無法及時發(fā)現(xiàn)(夏季公交車起火的主要原因是車內(nèi)設(shè)備老化)。

六、車載客流統(tǒng)計系統(tǒng)解決方案

安吉升自主研發(fā)的車載客流統(tǒng)計系統(tǒng)，可有效統(tǒng)計分析車內(nèi)人數(shù)和上下車乘客流量，生成各類型數(shù)據(jù)對比分析報表，客流統(tǒng)計的準(zhǔn)確率高達(dá)98%以上，目前準(zhǔn)確率行業(yè)第一，產(chǎn)品支持上車實際測試。

通過這些準(zhǔn)確的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，公交運營經(jīng)理可以了解每個時間段、每個公交車、每個車站等的人流量，為公交運營管理、客流規(guī)劃、調(diào)度、技術(shù)支持提供切實可行的最科學(xué)的解決方案，幫助用戶解決客運管理過程中的乘客安全管理問題，讓管理者可以方便、直觀、隨時統(tǒng)計乘客數(shù)量，實現(xiàn)合理的調(diào)度。

1、產(chǎn)品外觀

2、系統(tǒng)拓?fù)鋱D

七、系統(tǒng)功能

1、車輛當(dāng)前人數(shù)統(tǒng)計

通過對公交車上下車門乘客監(jiān)控區(qū)域的實時監(jiān)控，可以統(tǒng)計該區(qū)域的進(jìn)出人數(shù)，掌握人員和車輛的實時流量，實時計算不同時期乘客數(shù)量和車輛數(shù)量，幫助用戶組織協(xié)調(diào)和管理重要時期或重要管理口。

2、公交站臺上下車的乘客數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計

分別統(tǒng)計車輛前后門的乘客數(shù)量和車廂內(nèi)不斷變化的乘客總數(shù)，記錄每個車站的乘客數(shù)量，并分析相應(yīng)的報告和圖標(biāo)。

3、多人同時通過測試

準(zhǔn)確統(tǒng)計出入口人數(shù)，提供人群流動方向和速度等信息。用戶可以根據(jù)需要指定監(jiān)控一個或多個出入口，也可以指定統(tǒng)計單個方向、雙向和多人交叉穿越時的人流。

4、生成統(tǒng)計數(shù)據(jù)報表

數(shù)據(jù)報表類型豐富，不僅能顯示當(dāng)前車輛上下車乘客數(shù)量信息，同時可以實時顯示當(dāng)前車輛位置信息，科學(xué)分析車輛運輸能力、客流高峰期、客流擁擠的網(wǎng)站和時間等數(shù)據(jù)，并根據(jù)分析結(jié)果采取相應(yīng)的針對性措施，實現(xiàn)公共交通和長途客運的真正智能管理。

5、對車內(nèi)狀況的智能分析

利用智能視頻客流統(tǒng)計系統(tǒng)，不僅能統(tǒng)計上下車乘客數(shù)量，還可以準(zhǔn)確檢測車內(nèi)當(dāng)前人數(shù)，分析車內(nèi)乘客是否擁擠等，同時可檢測司機當(dāng)前的駕駛狀態(tài)，預(yù)防疲勞駕駛等風(fēng)險。