今天，青島新聞網(wǎng)記者從青島地鐵集團獲悉，在剛剛過去的端午節(jié)三天假期，青島地鐵線網(wǎng)客運量達(dá)422.88萬人次，日均140.96萬人次，公共交通分擔(dān)率高達(dá)50.9%，較2022年端午節(jié)假期日均客運量增幅達(dá)79%。假期前一天(6月21日)線網(wǎng)客運量更是達(dá)164.69萬人次，創(chuàng)工作日客流新高。

　　端午節(jié)開啟夏日“延時模式”

　　6月22日是端午節(jié)，從這一天起，青島地鐵啟動2023年季節(jié)性延時，這也是青島地鐵首個開展運營延時的端午節(jié)假期。 延時運營后，所有與地鐵銜接的國鐵車站，夜間抵青列車均有地鐵守候，目前列車時刻表可實現(xiàn)全天超過99%的列次與地鐵銜接換乘。

　　五個車站日均客流量大

　　據(jù)統(tǒng)計，受氣溫上升等因素影響，市民、游客出行區(qū)域以商圈及沿海一線為主，端午節(jié)假期期間，青島地鐵線路日均客運量排名前三的為1號線(37.79萬人次)、3號線(34.25萬人次)、2號線(31.35萬人次)。單站日均客運量排行前五的為青島北站(13.25萬人次)、臺東(10.98萬人次)、青島站(9.06萬人次)、五四廣場(8.92萬人次)、李村(7.47萬人次)。

　　最晚一趟地鐵運營時間突破零點

　　6月23日0點01分，從東郭莊站駛來的非全程末班車?？吭?號線山里站，這趟青島地鐵全線運營時間最晚的一趟列車，見證著青島地鐵旅游季運營服務(wù)時間首次突破零點。

　　地鐵收車后，雖然不載客，卻是運營維保人員最忙碌的時間。他們需要對車輛、軌道、信號系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施進行詳細(xì)的檢查、維護和保養(yǎng)。青島地鐵克服夜間設(shè)備施工檢修時間短、任務(wù)重等困難，確保設(shè)備良好運行狀態(tài)，守護市民乘客“暢達(dá)幸?！背鲂新贰?/p>

　　累計開行列車7122列次 百分百正點

　　端午節(jié)假期，青島地鐵累計開行列車7122列次，運行圖兌現(xiàn)率100%，列車正點率100%，每日運營時間長達(dá)18.52小時，延時運營期間運送乘客約3萬人次，保障了重點商圈、旅游景點、樞紐站點市民、游客的出行便捷。

　　同時，為滿足樂迷散場返程需求，2023青島鳳凰音樂節(jié)舉辦期間(6月22日、23日)，青島地鐵加開列車10列次，累計運送樂迷約1萬人次。

　　安全、便捷、綠色的地鐵逐漸成為市民、游客首選的出行方式。目前，青島地鐵線網(wǎng)日均客運量超130萬人次，隨著暑期來臨，預(yù)計客流將進一步攀升。未來，青島地鐵將進一步提升運營服務(wù)質(zhì)量，為市民、游客的出行保駕護航，為城市發(fā)展注入強勁動力。